ANAで予約をしているときに，知ったのですが…
「乗り継ぎ必要時間」が，表になっています．
【国内線から国内線への乗り継ぎの場合】というのは…
20分だとか30分だとか，一部50分だとか，まあそんなもんでしょう．
すぐ下に，【空港間の移動が伴う乗り継ぎの場合】というのがあって…
羽田・成田は180分以上，伊丹・関西も180分以上．電車かバスでの移動のほか，空港の出入りのいろいろ*1を考えると，それくらいは見ておかないといけませんね．
表にはもっと長い時間の例もあります．富山・能登は，「380分以上」です．6時間20分です．すごいです．
これくらいになるともしかしたら，羽田経由で移動するほうが早いんじゃないか…
富山・能登の各空港サイトを，調べてみました．
いずれも2014年2月および3月のフライト情報です．
例えば，富山から能登へは，NH 882便*2（7:10富山発，8:10羽田着）とNH 747便（9:35羽田発，10:35能登着）を使えば，3時間25分．前後に少し時間が必要としても，4時間で収まりそうです．
逆に，能登から富山だと，NH 748便（11:10能登発，12:15羽田着）とNH 885便（13:40羽田発，14:40富山着）の組み合わせで，3時間30分です．
これらは現実的な範囲*3で最短の組み合わせを選んでいます．また実際には，飛行機代や予約が必要なこと，またフライトキャンセルの可能性もあるので，380分もかかるのなら飛行機を使え，と言うわけにはいきませんが…
それでも「富山⇔能登 380分以上」の1行には，インパクトがありました．そして，時刻表を組み合わせて，採算度外視でどのように行けるかを考えるのは，楽しい経験となりました．
*1:国際会議に行ったとき，何人かで入ったカフェの隅に，プレートアーマーが展示されていまして，「誰かあれ着て帰るか」「空港のセキュリティチェックで引っかかりますよ」「それ以前やろ」という会話になったのを思い出します．
*2:http://rocketnews24.com/2013/03/30/310617/をご覧ください．
*3:時刻だけを見るなら，NH 884とNH 747の組み合わせでもっと短くできますが，羽田空港の発着の時間差が10分という乗り換えは非現実的です．
